9月28日上午，在馬來西亞首都吉隆坡國家博物館地下27米左右的地方，在一個(gè)機(jī)聲隆隆的狹窄操作間里，曹文菊指著面前的屏幕對記者說：“我們的TBM目前的速度是每分鐘30—80毫米，這樣下去不到一個(gè)月就能打通了。國慶節(jié)，我們也要在這里繼續(xù)干。”
TBM，意為土壓平衡盾構(gòu)。曹文菊是中國中鐵51號(hào)盾構(gòu)的司機(jī)，在相反的方向還有一臺(tái)中國中鐵50號(hào)盾構(gòu)也在同時(shí)掘進(jìn)。
這是中國中鐵自主設(shè)計(jì)、自主制造的盾構(gòu)第一次跨出國門參與海外工程施工。該工程是中鐵國際集團(tuán)馬來西亞公司承包的合同總額為8.98億馬幣(約合人民幣18億)的馬來西亞MRT項(xiàng)目(即馬來西亞捷運(yùn)線)。這是中國中鐵承建的第一個(gè)海外城市地鐵工程，也是中國中鐵第一次承建海外的集工程設(shè)計(jì)、采購和工程建造總承包的綜合性地鐵工程。
據(jù)當(dāng)?shù)貓?bào)紙介紹，MRT是大吉隆坡經(jīng)濟(jì)改革最重要的內(nèi)容之一。它將建立一個(gè)集成的城市大眾捷運(yùn)系統(tǒng)，其輕軌交通網(wǎng)絡(luò)將穿行連接多達(dá)120萬居民的居民區(qū)、經(jīng)濟(jì)中心、商業(yè)中心和郊區(qū)等領(lǐng)域，促使吉隆坡躋身大都市和世界宜居城市。
有消息說，關(guān)于MRT一期工程，馬來西亞政府原計(jì)劃向歐洲公司采購10臺(tái)盾構(gòu)。中鐵國際集團(tuán)馬來西亞公司董事長蔡澤民得知信息后，主動(dòng)出擊，向業(yè)主推介中國中鐵裝備公司生產(chǎn)的土壓平衡盾構(gòu)，強(qiáng)調(diào)價(jià)格和性能均優(yōu)于同類型的歐洲公司。他還以中國中鐵在城市地鐵施工的成功經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，說服業(yè)主和總承包商購買了兩臺(tái)中國中鐵裝備公司生產(chǎn)的盾構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了通過項(xiàng)目開發(fā)帶動(dòng)設(shè)備出口的目標(biāo)。
“這里實(shí)現(xiàn)了好幾個(gè)突破。”中國中鐵新聞中心主任曹艷春扳著指頭介紹說。比如，這是第一家在英標(biāo)體系EPC合同條件下承擔(dān)設(shè)計(jì)工作的中國承包商。第一次通過控制網(wǎng)測量技術(shù)打破了歐美公司在馬來西亞工程監(jiān)測行業(yè)的壟斷。第一次系統(tǒng)運(yùn)用大項(xiàng)產(chǎn)品清單形成項(xiàng)目全過程責(zé)任管理。目前，已完成進(jìn)度57%，成本、安全、風(fēng)險(xiǎn)等各方面都處于良好的狀態(tài)。
“MRT項(xiàng)目是中鐵國際集團(tuán)馬來西亞公司堅(jiān)守馬來西亞市場多年的結(jié)果。他們不僅走出去了，而且站得穩(wěn)，立住了。”中國中鐵董事長李長進(jìn)針對MRT項(xiàng)目這樣評(píng)價(jià)道。
MRT項(xiàng)目開工以來，無論是環(huán)保還是施工安全等措施，在當(dāng)?shù)囟极@得了良好口碑，這給他們留下了良好印象，也宣傳了中國企業(yè)的文化和實(shí)力。“我們經(jīng)常會(huì)舉辦一些小型活動(dòng)，邀請附近居民來工地看看，了解情況，加強(qiáng)信任。”中鐵國際集團(tuán)馬來西亞公司總經(jīng)理孫航說。公司1/5的員工是當(dāng)?shù)厝耍@很好地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。
