地鐵運營期間隧道結構的實時監測，是保證列車安全運行的重要技術手段。本市將靜力水準儀和“測量機器人”結合起來，建立一個全方位的位移(變形)實時監測系統,很好地解決了地鐵隧道運營安全監控問題。昨天，記者從市勘察院獲悉，目前本市運營中的地鐵1、2、3號線沿線，正是采用了這樣的監測系統，24小時監測隧道結構沉降及變形。
地鐵已成為本市重要的交通工具，其能否長時期安全運行關系到廣大人民群眾的生命財產安全。為此，地鐵運營監測應運而生，起到發現隱患、避免事故的作用。據介紹，在地鐵運營過程中，必須重視地鐵隧道結構的健康監測，對地鐵隧道結構監測主要包括隧道的沉降、位移以及隆起等。傳統的監測技術在高密度的行車區間監測信號中含有一定的噪聲，如果不對這些噪聲信號進行處理，容易得到錯誤的結論。
“測量機器人”個頭不大，是測量地鐵隧道橫向變形的好手，監測員在道床和隧道壁布設多個棱鏡，在隧道壁裝一個固定腳架，把儀器放上去，通過特殊編制程序對儀器進行控制，機器人就會自動采集數據，通過采集棱鏡三維坐標，觀測隧道坐標是否變化。天津勘察院管線測量公司測量員陳瀟告訴記者，測量機器人是目前世界上最先進的監測儀器之一，其精準度可以檢測到隧道0.3毫米的橫向變化。而地鐵隧道結構沉降檢測主要采用靜力水準儀，監測既有線結構沉降及結構差異沉降，其原理是由采集罐采集數據匯聚到采集箱后最終上傳到網上，工作人員坐在辦公室里通過電腦就可以進行24小時實時遠程監控。
這些高精度自動化設備的應用，減少了人員投入和觀測誤差，下一步，本市還將增加測風機、水平尺等監測設備，更精準地監測地鐵隧道沉降，確保地鐵安全運行。（記者 王月）
