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　　地鐵集團(tuán)昨日下午召開(kāi)的地質(zhì)、隧道、結(jié)構(gòu)專家論證會(huì)認(rèn)定：5日凌晨發(fā)生的地鐵2號(hào)線廣虎區(qū)間沉降險(xiǎn)情排除。 　　據(jù)悉，2號(hào)線廣埠屯至虎泉區(qū)間5日出現(xiàn)的沉降變形主要在隧道中部，約有20米長(zhǎng)。這些部位出現(xiàn)變形，主要原因是這個(gè)高度的地層處在“半軟半硬”地質(zhì)層，上部是較軟的紅黏土，下部是堅(jiān)硬灰?guī)r。紅黏土遇地下水后“撐不住”，擠壓隧道使其變形。 　　繼當(dāng)天對(duì)險(xiǎn)情部位完成桁架式支撐后，施工方昨日按專家組意見(jiàn)，對(duì)隧道中部澆筑混凝土。到中午12時(shí)，混凝土澆筑完畢，累計(jì)澆筑混凝土近1000立方米，加固隧道段60米。 　　昨日下午至晚上監(jiān)測(cè)表明：沉降已經(jīng)穩(wěn)定。 　　地鐵集團(tuán)總工周少東昨日介紹，下一步將加強(qiáng)沉降監(jiān)測(cè)，加快隧道第二層——結(jié)構(gòu)層施工，制定恢復(fù)施工方案。他說(shuō)，隧道中部用混凝土填實(shí)后，下一步施工會(huì)比較麻煩，但隧道質(zhì)量不會(huì)受到影響。