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　　地鐵集團昨日下午召開的地質、隧道、結構專家論證會認定：5日凌晨發生的地鐵2號線廣虎區間沉降險情排除。 　　據悉，2號線廣埠屯至虎泉區間5日出現的沉降變形主要在隧道中部，約有20米長。這些部位出現變形，主要原因是這個高度的地層處在“半軟半硬”地質層，上部是較軟的紅黏土，下部是堅硬灰巖。紅黏土遇地下水后“撐不住”，擠壓隧道使其變形。 　　繼當天對險情部位完成桁架式支撐后，施工方昨日按專家組意見，對隧道中部澆筑混凝土。到中午12時，混凝土澆筑完畢，累計澆筑混凝土近1000立方米，加固隧道段60米。 　　昨日下午至晚上監測表明：沉降已經穩定。 　　地鐵集團總工周少東昨日介紹，下一步將加強沉降監測，加快隧道第二層——結構層施工，制定恢復施工方案。他說，隧道中部用混凝土填實后，下一步施工會比較麻煩，但隧道質量不會受到影響。