系桿拱橋是一種集拱與梁的優點于一身的橋型，具有經濟合理、外形美觀、工期較短等特點，在百米寬的京杭大運河上非常適用。鎮江地處江南水鄉，有相當數量的系桿拱橋，但由于其結構及構造較為復雜，在日常的養護管理中，不能完全像梁橋一樣進行判斷和評價。為了全面合理評
由鎮江市公路處與北京交通大學共同承擔的“系桿拱橋安全監測與評估方法研究”科研課題經過2年時間的研究已完成研究工作，5月26日，省交通運輸廳組織專家召開了科技項目成果鑒定會。經過審查，鑒定委員會一致同意通過科技成果鑒定，并認為總體水平已達到國內領先。
系桿拱橋是一種集拱與梁的優點于一身的橋型，具有經濟合理、外形美觀、工期較短等特點，在百米寬的京杭大運河上非常適用。鎮江地處江南水鄉，有相當數量的系桿拱橋，但由于其結構及構造較為復雜，在日常的養護管理中，不能完全像梁橋一樣進行判斷和評價。為了全面合理評估既有系桿拱橋結構的技術現狀，為橋梁的養護維修決策提供依據，鎮江市公路處與北京交通大學橋梁工程系合作，進行“系桿拱橋安全監測與評估方法研究”，依托丹陽北二環大橋等三座橋梁，課題組通過基于層次分析法研究給出了系桿拱橋上部主要承重構件的權重系數，將現行《公路橋涵養護
規范》中單跨橋缺省項權重系數按既有項權重所占比例進行分配，建立了系桿拱橋技術狀況評價方法，并研發了系桿拱橋技術狀況可視化軟件評價系統。該研究成果具有較強的針對性，對提高同類型橋梁的設計、施工、養護安全性具有較強的指導作用
