2010-08-21,成都商報記者從成都鐵路部門獲悉，石亭江大橋是上世紀50年代建成的淺基橋，此前已被鐵路部門納入了危險監測范圍。在當前出臺的寶成鐵路石亭江大橋修復方案中，長264米的下行橋梁將全部拆除，整體重建，建設工期計劃為3個月內。此橋的修復將等到洪水退后才能進行。
目前，中鐵二院、中鐵二局、中鐵五局、中鐵八局等鐵路設計、施工單位都被緊急召集到石亭江大橋現場，商討該橋修復的具體方案。成都鐵路部門強調，這個方案是目前的初步方案，還在等待鐵道部的批復。
此外，在垮塌的寶成鐵路石亭江大橋下游，大約500米左右就是在建的成綿樂城際鐵路石亭江特大橋，此橋的橋墩已全部建成，矗立河中。“我們目測的情況，墜河車廂沒有撞到橋墩。”中鐵五局成綿樂城際鐵路工程部第三項目部黨工委書記江保安說，“等洪水穩定后，我們要全部下水，用儀器挨個檢測橋墩。”與此同時，108國道跨石亭江大橋也已安了儀器，相關人員將隨時監控。
