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| 工作人員在事故現場施救。新華社發 |
基坑鋼架突然脫落
地鐵M15號線順義站位于順義區府前街。這是一處明挖車站，挖開的基坑已深達30多米。
為防止基坑壁坍塌，施工方不僅對基坑壁進行了混凝土澆筑，還用巨大的鋼架，橫向對基坑兩壁進行支撐。
“就是支撐鋼架發生了脫落。”一名救援人員稱。順義區政府證實，事故發生于昨日16時30分，車站深基坑內鋼架脫落，導致基坑底部多名施工工人被砸。
事發后，東直門機場快軌公司和施工方立即組織專家及技術人員開展救援。順義區啟動應急預案，相關部門迅速到現場配合救援。
首批8名工人被救出
事發點位于地鐵站的深基坑，深度為30米到40米左右。
據救援人員稱，發生脫落的鋼架有4根，每根有4噸重，散落在基坑底部。支撐處還有幾根鋼架懸空，很有可能再次脫落。
根據現場情況，施工方利用勾機等機械，將鋼架拉起并挪動，再由消防救援隊員，下到基坑內實施救援。
17時許，下坑救援的6名消防員，將第一批8名受傷工人救出。救援人員介紹，由于兩名工人被支撐鋼架壓住，救援遇到困難。
基坑加固方案仍在研究
在施救同時，市住建委及相關單位，在現場采用水平探測儀，監測地質變動，以免失去部分支撐的基坑壁發生坍塌等次生災害。
救援人員使用生命探測儀，發現最后受困的兩名工人已無生命跡象。昨晚21點50分，最后兩名工人被救出，被確認死亡。
目前，現場指揮部仍在研究制定基坑加固方案，防止次生災害發生，并對基坑和周邊設施嚴密監測。
探因
疑下雨導致鋼架連接松動
昨日18時許，工地四周已經被警方封鎖，禁止路人靠近現場。
期間，大批消防、安監人員、民警到場，攜帶設備進場勘查。記者從附近高樓看到，出事地點位于工地一區西側基坑內，該坑面積數百平方米，呈長方形，深約30米，四周為墻壁。基坑東北角，四五根支撐墻壁的鋼架散落在底部，其長度不一。
“就是這兒塌的。”據工人們稱，脫落的鋼架子原是支撐在兩堵墻之間，呈水平狀。最近因經常下雨，地面濕潤，導致架子與墻面間的連接處發生松動，再加上架子下方缺少支撐物，最終引發事故。
對此，順義區委宣傳部表示，具體坍塌原因正在調查中。目前，現場指揮部仍在研究制定基坑加固方案，防止次生災害發生，并對基坑和周邊設施嚴密監測。
講述
剛聽頭頂響 鋼架已砸肩
昨日19時許，八名傷者已被送往現場附近一醫院。
田先生負責基坑的明挖工作，事發時他正在基坑夯打地面。
他說，他和周圍的工人都聽見頭上的鋼架有響動，還沒來得及抬頭，一根鋼架突然掉了下來，直接砸中他的左肩。“當時就給砸蒙了。”
田先生昏迷了幾分鐘，恢復意識后他看見工友都往通向地面的樓梯逃生，自己也爬起身，被兩個工友拖拽著往外跑。
他說，自己前面還有兩三個工人跑了出來，幾人隨后被直接送到了醫院，“里面大概還有五六個人受傷。”
田先生稱，他的左肩被砸傷，目前已經縫了4針，頭部仍感覺疼痛。
41歲的工人何先生稱，他距離架子較遠，只是胳膊和小腿被擦傷，而身邊的一名工人由于躲避不及，兩條腿全被壓在鋼架底下。
“我拿了個鐵棍，使勁撬也撬不動。”何先生說，發生脫落鋼架每根至少重達4噸，他施救了幾分鐘，一直無法將同事拖出來，遂爬回地面，向人求助。
本版采寫/本報記者 展明輝 甘浩 楊杰 實習生 劉珍妮
(責任編輯：楊建)
