19日，記者采訪了解到，在繼去年完成對亞星橋的加固后，今年將陸續(xù)對鳳凰橋新橋、虞虹橋新橋和國防橋等三座橋進行維修加固“手術(shù)”，加固后還將進行檢測定載，安裝限載保護標志。
19日上午，記者在勝利東街的虞虹橋下西頭看到，20多名口戴防塵口罩的施工人員，正站在鋼管腳手架的木板上，手持電動砂輪，用力打磨雙曲橋拱梁上已經(jīng)碳化的混凝土表層，連成一氣的“嗤嗤”聲響蓋過了橋上眾多汽車通過的噪音。
在大橋維修現(xiàn)場，記者見到了養(yǎng)管處副主任李德寶，據(jù)李主任介紹，虞虹橋中間老橋為鋼筋混凝土雙曲拱橋，建成于1981年，由于橋梁使用已超30年，拱橋表面混凝土碳化現(xiàn)象比較普遍。而建在原橋兩邊的簡支空心板橋建成于2000年3月，雖然投入使用只有十多年，但是存在的問題卻比較嚴重，在前年省橋梁檢測檢驗中心檢測后出具的評估報告中被評為D級，為不合格狀態(tài)。專家指出，新橋橋板普遍存在縱向順筋裂縫，裂縫處鋼筋銹蝕、混凝土漲裂，影響到橋梁的承載能力和耐久性，此次加固工程主要是針對新橋。而兩外兩座橋也將于年內(nèi)陸續(xù)進行加固。在加固維修后，進行檢測定載，落實限載保護措施。以上橋梁安全檢修項目，共投資918萬元，是歷年來投資最多的一年。
養(yǎng)管處主任王世鑫告訴記者，維修加固完成后，還將請專門機構(gòu)進行橋梁載荷測量并及時設(shè)置限載標示，以確保橋梁安全運營。
