港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁。
港珠澳大橋，以公路橋的形式連接香港、珠海和澳門，整個(gè)大橋?qū)?車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速每小時(shí)100公里，建成通車后，開車從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為半個(gè)多小時(shí)。
這個(gè)計(jì)劃中的長達(dá)29公里的大橋估計(jì)耗資20億美元，建成后將成為世界最長的大橋。大橋的起點(diǎn)是香港大嶼山，經(jīng)大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。
這個(gè)計(jì)劃的構(gòu)想最初在1983年提出，大橋的建成將對珠江三角洲地區(qū)的很多方面產(chǎn)生影響，例如在交通方面，從香港到珠海的公路交通將從三、四小時(shí)縮短到幾十分鐘。
大橋的主航道位置將采用隧道形式，并將修建兩個(gè)人工島提供橋隧轉(zhuǎn)換設(shè)施，確保不影響前往廣州和深圳港口主行道的通行來往。
資金
根據(jù)內(nèi)地有關(guān)研究機(jī)構(gòu)的估算，港珠澳大橋主體預(yù)算為大約300億，其中需由三方面政府補(bǔ)貼的約為120億；照此計(jì)算，香港政府需承擔(dān)補(bǔ)貼約60億元。不過，香港有財(cái)務(wù)和工程專家表示，由于通脹和利率等動態(tài)因素影響，加上大橋建設(shè)難度很大，目前還難以準(zhǔn)確估算成本，但主橋預(yù)算很可能超過400億。
從動工算起，港珠澳大橋工期大約需6年。收費(fèi)收入按跨界交通車輛配額政策及最高收費(fèi)方案情況下的交通流量計(jì)算，收費(fèi)期限為50年。而按照國家相關(guān)法規(guī)，港珠澳大橋項(xiàng)目所需資本金比例約35%，其余可由銀行貸款等其它方式解決。
作用
香港方面對該計(jì)劃表示很大程度的支持。大橋的建成將加速香港與中國大陸的人流物流的流通，但是也有一些人擔(dān)心由于香港和澳門之間的交通時(shí)間縮短，到香港旅游的游客可能會把花在香港的消費(fèi)轉(zhuǎn)移到澳門，同時(shí)香港的一些貨運(yùn)業(yè)也可能受到澳門廉價(jià)成本的影響。
最新消息：港珠澳大橋有望年內(nèi)開工
2月13日舉行的廣東省第十一屆人大二次會議記者招待會傳出消息，根據(jù)此次提交審議的《廣東2009年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》，估算總投資726億元的港珠澳大橋?qū)幦〗衲昴甑组_工。
