成都第三長(zhǎng)鐵路特大橋合龍
9月2日上午10時(shí)15分，在成都東客站引入線施工工地上，一片長(zhǎng)32米、重150噸的橋梁穩(wěn)穩(wěn)落在了橋墩上，這標(biāo)志著成都第三長(zhǎng)鐵路特大橋正式合龍。預(yù)計(jì)本月底該線路可以完成鋪軌，今年底，達(dá)成線上的火車就可以從這條線駛?cè)霒|客站。
施工方中鐵七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，這座特大橋全長(zhǎng)5.5公里，是東客站引入線的難點(diǎn)工程，大橋全線橫跨成渝線、新雙龍大道以及繞城高速，施工時(shí)為了不影響火車和汽車通行，他們使用了大跨度現(xiàn)澆橋梁的技術(shù)，一般情況下，橋梁在其他地方澆筑好，然后運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)在橋墩上，而他們直接在橋墩上現(xiàn)場(chǎng)澆筑橋梁，就避免了影響橋下車輛的通行。這座特大橋建成后，在成都現(xiàn)有的鐵路特大橋中長(zhǎng)度排名第三，目前僅有成灌高鐵和成昆鐵路貨車外繞線各有一座特大橋的長(zhǎng)度超過此橋。
記者了解到，成都東客站引入線全長(zhǎng)約17公里，從石板灘的達(dá)成鐵路線接出，跨繞城高速、穿過龍?zhí)端缕瑓^(qū)，與改造后的成昆線連接，最后進(jìn)入東客站，規(guī)劃時(shí)速為200公里。年底完工投入使用后，所有達(dá)成、成渝線上列車將從此進(jìn)入東客站，而不再進(jìn)入火車北站。
