地鐵工地邊的河壩坍塌導致基坑進水，卻演變成網上最驚人消息
杭州地鐵工地塌方？一場虛驚！
杭州地鐵集團表示，后續施工方案有待研究后實施
昨天下午1點多，一條“杭州地鐵工地又出現塌方”消息在網絡上熱傳，而本地各大媒體紛紛接到各路報料人大爆這條“特大新聞”。
記者趕到現場核實，證實只是中午12時30分許，杭州地鐵七堡車輛基地出入段線南端備塘河側圍護結構發生滲漏，備塘河水流入基坑被淹。相關部門負責人還在現場表示，這場意外對地鐵工程的安全不會產生影響。
盡管只是虛驚一場，還是給杭州地鐵工地再次敲響警鐘。
昨晚，地鐵集團就此事向媒體做了簡單通報：經監測表明基坑圍護結構穩定，沒有人員傷亡。
便道突然垮塌
河水倒灌地鐵基坑
發生涌水的出入段線基坑位于江干區滬杭高速和德勝快速路交叉口東南角，七堡車輛基地西側、備塘河東側。基坑長度128米。
昨天下午1點40分，記者趕到現場時，位于工地最南面的一段20米左右的泥筑路面呈現垮塌，一旁的備塘河水倒灌進了便道東面的一個基坑中，形成了一個小池塘。
該泥筑便道幾乎緊靠著三米左右寬的備塘河，而基坑和河水間僅隔著大約半米寬的泥壩，不斷有泥塊滑落到河水中。
此時，工地內，施工方緊急調來幾輛推土機，將沙土往坍塌處疊壓，而幾名工人則在往編織袋里裝土，準備用這些編織袋暫時堵住缺口，防止河水繼續倒灌。
基坑里的水平面仍在緩慢上漲，施工方又調來了抽水機，開始抽水。
一位從工地內走出來的工人說，意外大概發生在12點30分左右，當時他們剛吃完飯，分散在距離塌方地兩岸的百米外，突然聽到嘩啦啦的響動，隨后是一片水聲。
當時，他們只是以為墻倒了，但跑到跟前一看，才知道是施工中使用的那條泥筑便道往河床里塌陷，河水像一股溪流不斷往便道邊那個剛開挖不久的基坑倒灌。
這名工人說，他們一幫人不是做基坑建設的，所以當時也不知道里面有沒有人。站在邊上看了很久，直到漲水速度變慢，也沒見有人浮出水面，大家才松了一口氣。
經過地鐵集團確認，該基坑尚在挖掘階段，挖掘目標為地下13米，而目前已挖到9米的樣子。由于挖掘工程全部由長臂挖掘機操作，并不需要工人下基坑作業，因此意外沒有造成人員傷亡。
不過，現場一些從事地下作業的工人向記者透露，之前在挖坑時，也遇到過一些輕微的滲水現象，并且還抽過水，不知道這場意外與此是否有關聯，會不會影響到生產安全。
進水的基坑
是未來的地鐵車輛出入線
帶著疑問，記者找到了距離現場大約三百米處的該工地項目部。
根據項目部門口的標識牌顯示，該工地系地鐵1號線和4號線的交匯處，是地鐵車輛的出入段線，也是地鐵從地下進入地上的過渡帶，用于車輛的停放和檢修。工程由中鐵二院工程集團有限責任公司負責。
在項目部會議室里，杭州地鐵集團工程部副部長趙毅正和幾名工作人員展開圖紙，對這場意外進行分析。
根據圖紙及相關資料顯示，今年的2月9日，建設單位曾組織專家對基坑圍護設計方案進行論證。
因為考慮到基坑開挖范圍內的土層主要為礫性土，周邊沒有重要建筑和管線，專家建議采用坑外降水等措施，并規定開挖時要及時架設支撐，嚴禁過度開挖。基坑開挖完成后須及時封閉基底，若基底在封閉前泡水，須清除軟化土層并及時加固。
趙毅表示，這個被河水倒灌的基坑其實是為以后地鐵4號線預留的，不久前才剛剛開挖，原計劃在今年年底完工。而他們的施工都是按照圖紙進行，并做了很多措施。
對于昨天這場意外，趙毅猜測，可能是受地形影響，河道距基坑較近導致地基基礎比較薄弱，而且備塘河的河堤歷經多年風吹雨打，可能存在滲漏。
不過，他說只要等基坑內的混凝土全部澆灌好，這樣的問題是可以解決的。而下一步，他們在抽完水，清除了基坑內的淤泥后，會進行一次檢查，再恢復施工。
最后，記者拋出了之前采訪中有工人提出的問題：之前基坑里也出現過滲水現象，但是否一直沒有得到解決，因此才引發了這場意外？
趙毅解釋，在十幾米深的地下挖基坑時，出現輕微滲水是正常現象，但并沒有如工人們所說需要抽水那么嚴重，只要采取之前說過的那些措施是不會出事的。
目前，地鐵集團正加緊分析事故的具體原因，并向政府部門上報。
不會影響地鐵工程
所有地鐵工地接到警示
下午4點多，記者離開現場時，事發現場清理工作仍在繼續，基坑中的水位也明顯開始下降。
對于一個現代化城市來說，地鐵的建設無疑推進了城市交通的發展，也給城市的居民們帶來了方便。
2008年11月15日，杭州地鐵湘湖站工地發生塌方，地面出現長75米、深15米的大坑，11輛正在行駛中的汽車墜入塌陷處，一條條鮮活的生命瞬間被埋在地下。
人們悲痛之余，也是繃緊了神經。有關杭州地鐵建設的風吹草動，都會牽動各方面關注，吸引無數的眼球。
從昨天下午1點開始，本報熱線85055555不停地有讀者打來電話熱線，和我們說這次便道坍塌河水倒灌事故，有不少人更是關注事情的進展。
在接受記者采訪中，趙毅曾提到，從工程建設來說，這次險情只能算是一個小意外，也不會對地鐵工程產生影響，希望大家不要緊張。
同時，趙毅坦言，對地鐵建設者而言，這次的事故必然會當成一次大事情來處理。
目前，施工單位正按專家審定的方案，對基坑內外進行土方回填，確保基坑及河道駁坎的安全。同時還將安排人員24小時巡視、監測。市地鐵集團將組織專家對后續施工方案進行研究后實施。
在昨天下午發生險情后，地鐵集團已經給下屬的所有地鐵施工工地發出了警示，要求他們做好安全防護工作，檢查漏洞。
而關于此次事故的具體原因，地鐵集團表示將在近期做出詳細報告。
