在一系列房地產調控政策出臺后，本市二手房議價空間普遍達到10%左右，而新建地鐵沿線二手房價格抗跌指數卻較周邊房產高出10%左右。
據記者了解，2010年底北京將開通5條地鐵新線路，其中，通州區域包括即將動工的M6二期以及規劃中的M6支、S6、R1等線路。
鏈家地產介紹，一條區域地鐵線路開通前后，該區域二手房價提升幅度至少在15%。
而在一系列房地產調控政策出臺后，本市二手房議價空間普遍達到10%以上，但新興地鐵沿線樓盤依然表現著“易漲難跌”的態勢。其中，在建的地鐵大興線、亦莊線、六號線三條軌道交通周邊區域二手房價格抗跌指數普遍高出周邊房產近10%。
專家分析
新線開通后 二手房價將提升
鏈家地產分析師張月表示，大興線地鐵周邊的老房源對于自住型需求強于投資型，所以在房價上漲期并不處于領漲地位，但由于需求較為穩定，成交下行期也表現出更為明顯的抗跌性。
亦莊作為經濟技術開發區，具備了集中穩定的客戶群體和產業鏈，因此，在新建地鐵預期下，房價更加抗跌。而在建地鐵只是刺激房價的一項誘因，影響程度相對其他偏遠區域要小得多。
她介紹，包括大興線、亦莊線等區域在內的多個區域二手房價格來看，臨近地鐵站的區域二手房價格相比離地鐵較遠的區域二手房普遍抗跌。
她認為，這幾條線路真正開通后，其臨近地鐵站附近的二手房租房量將上升，隨之二手房價格也將有進一步的提升或抗跌指數更高。(記者 張東妮)
地鐵沿線與非地鐵沿線二手房價格對比
區域 樓盤 樓盤類型 建筑年代 當前價格 抗跌指數
大興 棗園小區 地鐵沿線 1998年 15000 9%
順馳領海 非地鐵沿線 2005年 17500
亦莊 星島假日 地鐵沿線 2003年 25000 6%
上海沙龍 非地鐵沿線 2003年 21000
通州 天賜良園 地鐵沿線 2004年 15000 8%
馨通家園 非地鐵沿線 2002年 16500
