傳統(tǒng)的GM(1 ,1) 模型通常以第1 點(diǎn)作為初始值來確定積分常數(shù)C ,缺少一定的理論依據(jù)。文中就GM(1 ,1) 模型初始值的優(yōu)化選取進(jìn)行了深入的探討,提出建模方差的概念。依據(jù)建模方差δ2 最小的原則,對(duì)傳統(tǒng)GM(1 ,1) 模型的初始值進(jìn)行改進(jìn),提出基于優(yōu)化初始值的GM(1 ,1) 模型。在...

摘要 本文提出并定義了邊坡滑動(dòng)模式的概念，將其與邊坡安全監(jiān)測(cè)資料分析結(jié)合起來，建立監(jiān)測(cè)信息與邊坡滑動(dòng)模式之間的映射關(guān)系。引入人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式識(shí)別方法，建立一個(gè)邊坡實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)模式識(shí)別器，根據(jù)監(jiān)測(cè)資料實(shí)時(shí)判斷邊坡所處于的安全狀態(tài)模式，結(jié)合其它的邊坡基本...

從空間、地面、地下三個(gè)方面總結(jié)了現(xiàn)代工程變形監(jiān)測(cè)技術(shù)的最新發(fā)展，并對(duì)其未來的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望....

某水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)除壩體滲流觀測(cè)采用人工外,其它觀測(cè)項(xiàng)目均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化觀測(cè)。文中主要介紹了白石水庫(kù)大壩監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則、各測(cè)點(diǎn)的布置情況以及觀測(cè)儀器的埋設(shè)與安裝。...

建筑深基坑工程監(jiān)測(cè)要求...

詳細(xì)介紹了測(cè)量機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬、軟件組成及系統(tǒng)功能特點(diǎn)，并對(duì)其在地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用情況進(jìn)行了論述...

摘要:介紹粗糙集基本理論,建立基于大壩實(shí)測(cè)資料的以上游水位、下游水位、降雨量和氣溫為條件屬性,以垂直位移測(cè)值為決策屬性的決策表,首先采用布爾推理算法對(duì)決策表進(jìn)行離散化,然后 采用Roset ta 軟件進(jìn)行約簡(jiǎn),從中尋找決策規(guī)則,并以此為依據(jù),進(jìn)行垂直位移測(cè)值預(yù)測(cè),所得...

由于受基坑開挖所產(chǎn)生的卸載、基坑降水等影響，臨近地鐵隧道的受力條件將改變，造成地鐵隧道的變形和位移。采用自動(dòng)化技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地鐵隧道的變形，對(duì)保證地鐵運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。本文結(jié)合廣州大馬站商業(yè)中心項(xiàng)目基坑開挖對(duì)臨近運(yùn)營(yíng)地鐵一號(hào)線隧道結(jié)構(gòu)變形變位自動(dòng)監(jiān)測(cè)工...

介紹了測(cè)量機(jī)器人—TCA2003全站儀目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別與照準(zhǔn)的基本原理，以及基于該全站儀開發(fā)的控制網(wǎng)自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)功能特點(diǎn)。并對(duì)系統(tǒng)在南水電廠大壩變形監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)中的應(yīng)用效率和TCA2003全站儀的ATR自動(dòng)測(cè)量控制網(wǎng)的精度進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和分析。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)...

本文從監(jiān)測(cè)儀器、設(shè)計(jì)與施工、監(jiān)測(cè)自動(dòng)化等方面介紹了我國(guó)大壩安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展歷程、所取得的成就及其發(fā)展趨勢(shì)。論述了儀器選型、儀器保護(hù)的重要性，闡述了監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)與施工中的一些常見問題與建議，指明了大壩安全監(jiān)測(cè)施工走專業(yè)化發(fā)展道路的方向。...

  【中文摘要】結(jié)合北京某深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)情況,分析了其水平位移、周圍建筑的沉降、錨桿的預(yù)應(yīng)力損失及地下水位的變化情況,并分析研究了基坑監(jiān)測(cè)結(jié)果,針對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果采取相應(yīng)處理措施,充分采用了信息化施工,有效地保證了基坑及周圍建筑的安全。 【英文摘要】 Based...

　　摘  要  文章結(jié)合廣州市“倉(cāng)邊復(fù)建綜合樓項(xiàng)目”工程施工監(jiān)測(cè)方案，對(duì)受緊鄰基坑施工擾動(dòng)影響的運(yùn)行中地鐵隧道變形的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行了分析，采用TCA2003全站儀的全自動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以24 h無人值守、連續(xù)監(jiān)測(cè)運(yùn)行中的地鐵隧道變形，且每次監(jiān)測(cè)...

摘　要:為了確保大壩安全,提高運(yùn)行管理水平,開發(fā)一套功能齊全的大壩安全監(jiān)測(cè)分析評(píng)價(jià)系統(tǒng).介紹了采用的.NETFramework技術(shù)、ADO.NET和開發(fā)工具VS2005,闡述了大壩安全監(jiān)測(cè)分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)的內(nèi)容和總體結(jié)構(gòu),并對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行了開發(fā)和實(shí)現(xiàn),最后將本系統(tǒng)在河南洛陽(yáng)陸渾水庫(kù)進(jìn)...