歷經(jīng)四年沈陽地鐵一號線實現(xiàn)洞通，全部22座車站主體工程完工，試營運時間可能延至明年十月底！
地鐵之四大釋疑
地鐵隧道將來會不會沉降
巴放：會，所有的建筑物都會涉及沉降問題，但在規(guī)定標準內(nèi)即可。
沈陽地鐵在設(shè)計階段就已經(jīng)考慮這個問題了，現(xiàn)在隧道建設(shè)得略微凸起，將來凸起的部分慢慢沉降后就是平的隧道了。
市民可以放心乘坐，沈陽地鐵打造的是“百年地鐵”。
地鐵隧道將來會不會滲水？
巴放：會滲水，但沈陽地鐵做好了充足的防水措施。
地鐵做防水就好比住宅的地下室做防水一樣。沈陽地鐵防水有兩層，在整個隧道結(jié)構(gòu)外的外包防水層，在地下水腐蝕下，能抗住30年。
按照100年的目標，剩余的70年都靠混凝土自身防水，這是地鐵最主要的防水，這里面采用了很多先進的防水材料。
挖出的土方都運到哪去了？
巴放：地鐵挖出的土方都在夜間運往張士的地鐵停車場了，也有用于個別車站回填的。
挖出的近400萬立方米土方，能裝4.2個水立方。
沈陽地鐵每公里造價多少？
巴放：從目前進度看，沈陽地鐵一號線100億元左右可全部拿下來，預(yù)算需要117億元。地鐵一號線全長28公里，每公里造價4億元左右，在國內(nèi)也算最低的。
小資料
此標識采用中國的“中”字及英文沈陽地鐵的開頭字母Ｓ以及Ｍ進行變形設(shè)計。
Ｍ的變形是國內(nèi)鐵路地鐵交通系統(tǒng)普遍使用的半圓弧線加豎線的形式。由兩個倒扣的Ｍ變形，形成一個沈陽的開頭字母Ｓ形，代表中國沈陽地鐵。
Ｓ代表了沈陽的現(xiàn)代化交通體系，外圈的圓形好比是環(huán)城交通體系，中間的橫線是金廊，而中間的從其下面一穿而過的豎線就好比是沈陽地鐵交通工程，連接構(gòu)成了沈陽的現(xiàn)代化立體交通體系。兩個倒扣的Ｍ形狀互為倒影，代表與陸上交通系統(tǒng)相互呼應(yīng)互為補充。其中橫線和豎線交叉而出，象征“四通八達”的地鐵交通體系。
沈陽地鐵是東北城市的第一例。
