一批地鐵站點(diǎn)已陸續(xù)動(dòng)工，大量的隔檔墻和圍護(hù)支撐是否牢靠，在基坑開(kāi)挖后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)安全隱患?”針對(duì)市民普遍關(guān)心的地鐵施工安全問(wèn)題。據(jù)了解，在站點(diǎn)明挖法施工中，鉆孔灌注樁和地下連續(xù)墻本來(lái)就屬于剛度很大的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，中間開(kāi)挖后可以確保深大基坑的安全施工。而新上馬的信息化安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在勝利門(mén)站的試點(diǎn)已取得了階段性進(jìn)展，將陸續(xù)在地鐵施工全線推廣，以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工人員、施工現(xiàn)場(chǎng)和施工機(jī)械的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控。
門(mén)禁：工地內(nèi)“非請(qǐng)莫入”
據(jù)了解，在勝利門(mén)工地內(nèi)設(shè)置的信息化采集控制中心，整個(gè)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分為考勤系統(tǒng)、視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)監(jiān)控三個(gè)子系統(tǒng)。
門(mén)禁考勤系統(tǒng)，主要對(duì)所有進(jìn)出人員進(jìn)行身份核準(zhǔn)和統(tǒng)計(jì)，配有刷卡器、指紋識(shí)別器、報(bào)警器等。入口上方的電子屏可以即時(shí)反映出目前工地內(nèi)的作業(yè)人員總數(shù)，并對(duì)管理人員、施工人員、監(jiān)理人員、業(yè)主、無(wú)卡者和來(lái)賓進(jìn)行分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，一目了然。這樣，外來(lái)閑雜人員就可以有效地被擋在工地外，自動(dòng)排除了無(wú)關(guān)人員帶來(lái)的安全隱患。一旦有突發(fā)事件發(fā)生，相關(guān)部門(mén)也可以對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的人員構(gòu)成有一個(gè)基本了解。
視頻：施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)死角
視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)探頭，這些“電子眼”將多角度的對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的主要施工危險(xiǎn)區(qū)、施工機(jī)械的工作面進(jìn)行監(jiān)控，工地內(nèi)每個(gè)角落的動(dòng)態(tài)都顯示液晶寬屏上，不留死角。一旦工地內(nèi)有突發(fā)安全情況，可以迅速進(jìn)行定位和處理。
據(jù)了解，進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械和設(shè)備必須達(dá)到八成新，帶病設(shè)備進(jìn)場(chǎng)是嚴(yán)禁入場(chǎng)的。通過(guò)視頻監(jiān)控，這些機(jī)械的運(yùn)行和保養(yǎng)狀況都可以有一個(gè)直觀了解。機(jī)械操作人員要求定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行維護(hù)、并做好檢查記錄，確保完好率和使用效率。發(fā)現(xiàn)異常情況的，監(jiān)控室內(nèi)的管理人員也可以第一時(shí)間調(diào)取監(jiān)控鏡頭，組織維修人員進(jìn)行維修。施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火的施工點(diǎn)、庫(kù)房、生活區(qū)、辦公區(qū)、基坑內(nèi)配齊的消防設(shè)施、器材也可以第一時(shí)間通過(guò)探頭查看。
監(jiān)測(cè)：時(shí)刻“盯”著地表變化
據(jù)介紹，地鐵施工中最需小心的環(huán)節(jié)，包括臨時(shí)用電、起重吊裝、基坑開(kāi)挖及降水、模板工程、腳手架搭拆等。地鐵勝利門(mén)站即將進(jìn)入基坑開(kāi)挖階段，而基坑開(kāi)挖后，數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)安全施工將發(fā)揮重要作用。該系統(tǒng)主要是對(duì)基坑及其他關(guān)鍵部位進(jìn)行分項(xiàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，比如施工區(qū)域的地下水位、地表層沉降、混凝土和墻體的支撐力、水平位移等數(shù)據(jù)的變化將實(shí)時(shí)顯現(xiàn)出來(lái)，一旦有安全隱患將及時(shí)給工程師反饋和預(yù)警。每日，專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)人員還將對(duì)周邊建筑物沉降、位移及傾斜變形等情況進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，防止開(kāi)挖基坑引起臨近建筑物的沉陷。
