日前，連申線（東臺(tái)—長江段）航道整治工程可行性研究報(bào)告獲省發(fā)改委批復(fù)，至此，連申線（東臺(tái)—長江段）航道整治工程通過了最后一道審批程序，進(jìn)入開工前的準(zhǔn)備階段。 目前，該段航道整治工程的初步設(shè)計(jì)方案已通過了省發(fā)改委審查，設(shè)計(jì)單位正在抓緊完善形成報(bào)批稿，征拆準(zhǔn)備工作已經(jīng)展開，力爭年內(nèi)開工建設(shè)海安船閘北段。
連申線（東臺(tái)—長江段）航道按國家三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治，整治長度92.112公里，設(shè)計(jì)最大船舶等級(jí)1000噸級(jí)，整治航道底寬45米，最小水深3.2米。其中南通段全長64.5公里，由通榆河、海安城區(qū)改線段、通揚(yáng)運(yùn)河、如海河、如泰運(yùn)河、焦港河組成，改建橋梁39座（海安16座、如皋23座），按Ⅲ級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)新建海安雙線船閘一座，估算總投資41億元。
