地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的幾點(diǎn)技術(shù)爭(zhēng)議
時(shí)間:2013-06-11 17:44來(lái)源:未知 作者:監(jiān)測(cè)人 點(diǎn)擊:次
從目前國(guó)內(nèi)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施的現(xiàn)狀出發(fā), 針對(duì)其實(shí)施過(guò)程中在集中與互聯(lián)的概念、系統(tǒng)操作與軟件平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方案等方面的技術(shù)爭(zhēng)議點(diǎn)提出了不同的看法。隨著綜合監(jiān)控系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化程度的提高, 從降低系統(tǒng)投資、提高運(yùn)營(yíng)管理效率的角度出發(fā), 機(jī)電設(shè)備管理核心系統(tǒng)的地位
從目前國(guó)內(nèi)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施的現(xiàn)狀出發(fā), 針對(duì)其實(shí)施過(guò)程中在集中與互聯(lián)的概念、系統(tǒng)操作與軟件平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方案等方面的技術(shù)爭(zhēng)議點(diǎn)提出了不同的看法。隨著綜合監(jiān)控系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化程度的提高, 從降低系統(tǒng)投資、提高運(yùn)營(yíng)管理效率的角度出發(fā), 機(jī)電設(shè)備管理核心系統(tǒng)的地位也將進(jìn)一步得到確認(rèn)。
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