陳開利介紹說(shuō)，當(dāng)前中國(guó)路橋建設(shè)正進(jìn)入跨越式發(fā)展時(shí)期，投資額每年以兩到三成的規(guī)模遞增。然而由于車輛大幅度超載現(xiàn)象普遍，再加上政府部門“重建輕修”，使得道路上橫亙著不計(jì)其數(shù)的“病橋”、“危橋”，垮塌事故頻繁發(fā)生，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成了重大損失。國(guó)家交通部門的統(tǒng)計(jì)顯示：截至二00八年底，中國(guó)共有各類大小橋梁三十多萬(wàn)座，其中近半數(shù)正在“帶病”運(yùn)行。
他說(shuō)，目前中國(guó)橋梁檢測(cè)仍是一片空白，許多橋梁的前期養(yǎng)護(hù)工作無(wú)人去做，往往需要檢測(cè)的時(shí)候，就已是“病入膏肓”。其實(shí)要保持橋梁的長(zhǎng)期“健康狀態(tài)”，需要把更多的工作和精力放在前期的檢測(cè)與監(jiān)控上，一旦診斷“有病”就需立即“對(duì)癥下藥”。
陳開利認(rèn)為，與此同時(shí)，“橋梁醫(yī)生”和“橋梁醫(yī)院”的建設(shè)力度也需要加強(qiáng)，盡快緩解當(dāng)前供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。目前，該院以五十年來(lái)對(duì)橋梁研究的經(jīng)驗(yàn)為依托，編輯出版了《橋梁工程檢測(cè)與加固》教材頗受歡迎。另外，還自主開發(fā)研制了“長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，讓養(yǎng)護(hù)人員在辦公室中就可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)大橋的運(yùn)行狀況，一有“風(fēng)吹草動(dòng)”系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，使得橋梁能夠得到及時(shí)維護(hù)。
據(jù)介紹，這家中國(guó)唯一的“橋梁醫(yī)院”十年來(lái)分別對(duì)錢塘江大橋、杭州灣跨海大橋、武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、廣州珠江黃浦橋、汕頭海灣大橋等百余座橋梁“看病”，開出總計(jì)約七百萬(wàn)字的養(yǎng)護(hù)“處方”。
