陳開利介紹說，當前中國路橋建設正進入跨越式發展時期，投資額每年以兩到三成的規模遞增。然而由于車輛大幅度超載現象普遍，再加上政府部門“重建輕修”，使得道路上橫亙著不計其數的“病橋”、“危橋”，垮塌事故頻繁發生，給國家和人民生命財產安全造成了重大損失。國家交通部門的統計顯示：截至二00八年底，中國共有各類大小橋梁三十多萬座，其中近半數正在“帶病”運行。
他說，目前中國橋梁檢測仍是一片空白，許多橋梁的前期養護工作無人去做，往往需要檢測的時候，就已是“病入膏肓”。其實要保持橋梁的長期“健康狀態”，需要把更多的工作和精力放在前期的檢測與監控上，一旦診斷“有病”就需立即“對癥下藥”。
陳開利認為，與此同時，“橋梁醫生”和“橋梁醫院”的建設力度也需要加強，盡快緩解當前供不應求的現狀。目前，該院以五十年來對橋梁研究的經驗為依托，編輯出版了《橋梁工程檢測與加固》教材頗受歡迎。另外，還自主開發研制了“長期健康監測系統”，讓養護人員在辦公室中就可通過網絡實時在線監測大橋的運行狀況，一有“風吹草動”系統就會自動報警，使得橋梁能夠得到及時維護。
據介紹，這家中國唯一的“橋梁醫院”十年來分別對錢塘江大橋、杭州灣跨海大橋、武漢陽邏長江大橋、廣州珠江黃浦橋、汕頭海灣大橋等百余座橋梁“看病”，開出總計約七百萬字的養護“處方”。
