安全無小事！我國大中型橋梁幾十萬座，數(shù)量多、中小型居多、地域偏僻，其中40％已超過25年，可以說已進入事故多發(fā)期。最大程度發(fā)現(xiàn)并及時消除橋梁隱患，是保障人們安全出行的重要前提。
是否有一種快速、高精度、高可靠的檢測與監(jiān)測手段？
答案是有。光纖傳感技術(shù)可在橋梁安全監(jiān)測領(lǐng)域“大顯身手”。
實際應用大有可為
“在武漢的天興洲大橋上，就有成百上千個光纖傳感測點，時時監(jiān)控橋梁的結(jié)構(gòu)、受力、振動等，一旦出現(xiàn)有異常情況，管理機構(gòu)就能立即采取措施。”近日，在第十二期“交通科技大講堂”活動中，中國工程院院士、武漢理工大學教授、光纖傳感技術(shù)國家工程實驗室主任姜德生如是說。
在這場名為“光纖傳感技術(shù)及其在交通領(lǐng)域應用”的專題講座中，姜德生還介紹道，不僅在橋梁安全監(jiān)測方面，而且在路面平整度連續(xù)檢測、公路隧道火災監(jiān)測、隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測、滑坡監(jiān)測和大壩安全監(jiān)測、水下軌道測量、基樁檢測等水工建筑監(jiān)測方面，光纖傳感技術(shù)都能發(fā)揮重要作用。
據(jù)了解，這一技術(shù)已在秦嶺終南山特長公路隧道、湖北滬蓉西高速公路、廈門安翔海底隧道以及秦皇島港、上海港等重特大交通工程的建設(shè)、維護和日常運營管理中得到實際應用。
“我國的光纖傳感技術(shù)近些年來發(fā)展迅速，而交通運輸行業(yè)具有點多、線長的特點，因此這一技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域更是大有可為。”講座最后，姜德生還特別提到。
技術(shù)成熟安全可靠
光纖傳感是1966年被譽為“光纖之父”的華裔科學家高錕先生提出的，藉此高錕也獲得了2009年度諾貝爾物理學獎。該項技術(shù)是利用光纖敏感材料和結(jié)構(gòu)，將被測參量轉(zhuǎn)換為光纖中相應光信號的新一代傳感技術(shù)。即使在惡劣環(huán)境下，光纖傳感技術(shù)的監(jiān)測中也具有高可靠性、能遠傳、不受電磁干擾等獨特優(yōu)勢。
據(jù)了解，在國外，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，光纖傳感技術(shù)成熟、應用廣泛，無論是軍用領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域，光纖傳感技術(shù)均有應用。例如，軍用方面有航天飛機上的溫度應變監(jiān)測，英國全光纖海底聲監(jiān)視系統(tǒng)，美國宇航研究院光纖光柵自適應機翼，核電站安全監(jiān)測，火藥安全監(jiān)測等。
而在民用方面，目前，發(fā)達國家橋梁的長期安全監(jiān)測，大壩、邊坡、隧道、建筑等土木工程安全監(jiān)測已大量采用光纖傳感技術(shù)。此外，德國西門子等公司已將該技術(shù)用于大型電機和高壓傳輸電纜監(jiān)測，美國英國用于輸油管線和海洋石油安全監(jiān)測等。
