2006年被定為危橋
沙面西橋與普通橋梁不同，它在方便居民出行的同時，還是國家A級重點文物。2006年，文物專家經(jīng)過監(jiān)測，沙面西橋發(fā)生動態(tài)性沉降，因而被橋梁鑒定權(quán)威部門確定為一級危橋，考慮到橋梁的不安全性以及文物的特殊性，荔灣區(qū)建設(shè)部門立即依法對其進(jìn)行了封閉和監(jiān)控。
怎么修呢？橋梁專家認(rèn)為，干脆脫胎換骨，新建一條橋的主體，然后在橋的外表保留下原有橋梁的磚石，這樣橋梁安全了，而外表還是古橋；對這種意見，文物專家則激烈反對，“沒有了骨架，只保留一層皮的橋梁還是原來的橋梁嗎？這樣不叫保護(hù)文物，而是在破壞文物。”文物專家抬出了文物保護(hù)法，爭論得以平息，各方達(dá)成了一致意見：既要修好橋梁，更要保護(hù)文物。
亞運前完成一期加固
在接下來近3年時間內(nèi)，關(guān)于橋梁修繕的方案，從國家文物總局到省文化廳到市文化局，層層審批、級級把關(guān)，等到今年上半年，方案審批通過，施工單位才開始進(jìn)場施工。
參與該項工程的文物保護(hù)專家、廣州大學(xué)嶺南建筑研究所所長湯國華說，計劃亞運前對西橋先進(jìn)行一期加固，將橋底鏟除批蕩，恢復(fù)紅磚，對橋底裂縫進(jìn)行灌裝加固，增加橋墩承重能力，同時移走加在橋身旁邊的水管。目前，經(jīng)過荔灣建設(shè)部門約2個月的整修加固，沙面西橋已試開放通行，接下來，建設(shè)部門將繼續(xù)加強對橋梁的監(jiān)測檢查，確保亞運期間的通行安全。同時，荔灣建設(shè)部門介紹，亞運后將對沙面西橋進(jìn)行二期全面加固，徹底解決橋梁沉降問題。
（記者 吳璇堅 文/圖）國家A級文物、有著149年歷史的“百歲”沙面西橋封閉四年終于暫時恢復(fù)通行了！記者昨天在沙面巡街發(fā)現(xiàn)，沙面西橋在今年9月開始了首期簡易維修，橋拱下加裝鋼支架加固后于上周六重新恢復(fù)人行功能。不過記者獲悉，恢復(fù)通行只是暫時的，亞運后古橋還將進(jìn)行“大手術(shù)”翻修。
同城媒體報道
古董橋裝鋼支架暫保安全
記者昨天在沙面巡街發(fā)現(xiàn)，封閉了4年之久的沙面西橋“剛剛好”趕在了亞運之前重新恢復(fù)了人行功能。
三橋拱下由兩組鋼支架穩(wěn)穩(wěn)支撐著，橋面鋪上的平整水泥路與人行天橋重新實現(xiàn)“無縫對接”，橋上來回出入沙面的人在老橋上川流不息，橋兩側(cè)重新拉上電線，安裝了地面路燈，一座百年古董橋在沙面島重新煥發(fā)出昔日人流穿梭的生機。
百年沙面西橋（“英格蘭橋”）一直是市民進(jìn)出沙面的重要通道。不過在2006年，由于其中一個橋墩出現(xiàn)了些微沉降，西橋從那以后就全面封閉。由于它是國家A級重點文物，維修方案需多層審批，一級級上報到國家文物局，一下子封閉了4年。
今年9月，沙面西橋維修方案終于獲批并正式開始進(jìn)入首期簡易維修。沙面文物保護(hù)工程總負(fù)責(zé)人、廣州大學(xué)嶺南建筑研究所所長湯國華告訴記者，主要對沙面西橋危橋磚拱裂縫的灌漿填補、三孔磚拱橋拱圈底加上了鋼結(jié)構(gòu)支護(hù)，重新加固橋面，恢復(fù)通行功能。
亞運后橋下沙基涌段也要圍
“這個加裝了明顯鐵架支撐的簡單維修方案只是暫時的。”湯國華說，現(xiàn)在的維修方案將揭開舊橋“皮面”，在原來的三孔拱橋里植入三個相連的新拱，代替下沉橋墩的受力。考慮到百年老橋的外觀，新橋拱將暗藏于橋面之下，完全看不出加固的痕跡。“沙面西橋‘揭皮加拱’后，古橋可保數(shù)十年安全。”湯國華表示，亞運過后，沙面西橋?qū)⒅匦聡蝿?ldquo;大手術(shù)”修復(fù)，西橋下的沙基涌段也將圍堰起來以勘察百年橋墩情況。
街坊原聲
少走冤枉路老人最受用
昨天早上，今年80多歲、家住清平藥材市場后面的老西關(guān)陳伯拄著拐杖，從六二三路人行天橋下橋后直接通過沙面西橋，進(jìn)入沙面晨運，“足足少走百多米冤枉路！”陳伯說，西橋封閉期間，像他們這些腿腳不便的老人家入沙面“很抵力”，下天橋后要多走近百米繞到另一座橋，單是這來回進(jìn)出就夠嗆。
住在沙面的陳姨也說西橋復(fù)通后買菜方便多了，“現(xiàn)在走過西橋就直接上人行天橋通到六二三路的市場附近，來回省了十幾分鐘路程。
