廣州地鐵四號線高架橋梁體變形監測項目招標
招標編號：
開標時間：
一、工程名稱：廣州地鐵四號線高架橋梁體變形監測項目
二、招標單位：廣州市地下鐵道總公司
三、建設地點：廣州地鐵四號線
四、招標內容、報價及工作內容包括但不限于以下內容：
1. 運營狀態動力響應測試（包括已完成成橋動載試驗的所有橋跨，增加節段梁等特殊橋跨）
（1）內容及目標：A）動力響應，包括豎向動位移、動應力、動力系數和橫向振幅、脫軌系數和減載率等；B）動力特性，包括自振頻率、振型和模態阻尼比等；C）理論分析，分析實際結構的自振特性，建立四號線直線電機列車—橋梁車橋耦合振動分析模型，對實際列車作用下的橋梁響應進行理論分析，可得出結構動力特性和動力響應理論計算值。
在不中斷交通的情況下，通過測試橋跨結構的脈動（環境隨機振動）響應和實際運營直線電機（LIM）列車荷載作用下的動力響應，研究結構自振特性和LIM車輛與橋跨的藕合振動特性（因電磁力存在增加了車橋藕合的復雜性），評判橋跨結構的在運營階段的動力性能。
（2）檢測范圍：典型橋跨，如幾座大跨度橋梁，整孔和節段預制拼裝簡支梁，曲線梁等。需涵蓋已完成成橋動載試驗的所有橋梁，可對相關動力性能指標進比較，研究其退化或演化規律。
（3）檢測評定依據：目前可主要參考《鐵路橋梁檢定評估工作規則》（鐵道部，2004）、《廣東省城市橋梁檢查和檢驗辦法（試行）》（公路1999年），以及相關設計、檢驗評定規范和資料等。
（4）檢測頻率：1次/ 2年。目前四號線高架已運行3年（南延線2年）多了，本次招標項目進行監測1次。
因目前還缺乏針對城市軌道交通高架橋，特別是LIM列車荷載作用下橋梁的設計、評估專門規范，一般都是參考國鐵規范。通過本項目，除了可評價本身結構的實際狀態外，還可為相關規范的制定積累資料。為這類橋梁橋梁管理、維護提供技術依據，并確定其使用條件和注意事項。
2. 長期變形監測徐變變形監測與分析（包括已完成成橋動載試驗的所有橋跨，增加節段梁等特殊橋跨）。混凝土徐變是指混凝土在應力作用下,其應變隨時間而持續增長的特性（注意，彈性變形應變不會隨時間而持續增長）。
（1）內容及目標：A）徐變變形繼續觀測；B）徐變變形理論分析與預測。由于混凝土結構長期徐變變形的復雜性，在已經完成徐變觀測及初步研究成果的基礎上，進一步進行細化理論分析、徐變變形繼續觀測。結合實際荷載、環境、天氣等因素影響分析，較為準確把握結構變形（或線形）狀況，確保結構的運營安全。
（2）檢測范圍：原來監測的58孔梁，以及重點橋梁（如出現異常等）。
（3）檢測評定依據：目前參考設計限值，可根據鐵路、公路橋梁設計規范和橋梁徐變變形理論，結合橋梁現場實際參數的理論分析值。
（4）檢測頻率：1年1次。本次招標項目進行監測1次。
七、主要工程量（詳見附件）
1、四號線橋梁動載試驗統計
2、四號線橋梁徐變監測驗統計
2、現場監測工作完成后，在10個工作日內向招標人提交梁體變形監測正式報告一式十份。
五、預計發包價： 約200萬元。
六、資金來源：自籌資金
七、報名及遞交資格預審申請文件時間：2010年10月11日-2010年10月12日 上午：9:30~11:30時; 下午：2:00~4:00時
報名方式: 報名前與下述聯系人聯系，獲取報名表格
聯系人：周夢 13691412393
電 話：010-88205 060
傳 真：010-59893732
郵 箱：bj_zbgs@126.com
郵編：100049
地 址：北京市海淀區阜石路35號
