【摘要】：為監(jiān)測(cè)三峽永久船閘一期高邊坡運(yùn)行期巖體錨固效果,在部分?jǐn)嗝娴腻^桿上安裝了錨桿應(yīng)力計(jì)。監(jiān)測(cè)結(jié)果為:32根監(jiān)測(cè)錨桿中,拉應(yīng)力大于30MPa的有3支;壓應(yīng)力大于30MPa的有4支;其余錨桿應(yīng)力計(jì)測(cè)值絕對(duì)值均小于20MPa,絕大部分錨桿應(yīng)力基本穩(wěn)定。這表明邊坡錨桿受力不大。對(duì)"變形應(yīng)力為主型"錨桿應(yīng)力測(cè)值統(tǒng)計(jì)模型分析得出,近3年的趨勢(shì)分量增量分別為2.34,1.85,1.53MPa,也說明監(jiān)測(cè)錨桿處的高邊坡巖體已趨于穩(wěn)定。
【作者單位】：
長(zhǎng)江水利委員會(huì)三峽勘測(cè)研究院 長(zhǎng)江科學(xué)院工程安全與病害防治研究所 長(zhǎng)江電力股份公司檢修廠
【關(guān)鍵詞】：
錨桿應(yīng)力 系統(tǒng)分析 統(tǒng)計(jì)模型 高邊坡 永久船閘
【分類號(hào)】：U641
【DOI】：CNKI:SUN:CJKB.0.2004-01-012
【正文快照】：
三峽永久船閘為雙線連續(xù)五級(jí)船閘,總水頭113m,閘室主體段總長(zhǎng)1621m,系在深開挖的閃云斜長(zhǎng)花崗巖體中修建而成。兩線船閘間為57m寬的巖體隔墩。船閘兩側(cè)形成了人工開挖的路塹式巖質(zhì)高邊坡,邊坡高度為100～170m。底部閘室墻為50～70m的直立坡。永久船閘一期高邊坡,于1994年
