【摘要】：文章通過(guò)對(duì)沈陽(yáng)地鐵四標(biāo)87m明挖段結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析,闡述基坑施工過(guò)程中采用的監(jiān)測(cè)技術(shù),同時(shí)對(duì)施工中變形機(jī)理進(jìn)行了分析。
【作者單位】：
中鐵五局集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】：
明挖施工 施工監(jiān)測(cè)技術(shù) 數(shù)據(jù)分析 施工過(guò)程 基坑開(kāi)挖深度 鋼支撐軸力 地表沉降 監(jiān)測(cè)方法 樁體 鋼筋計(jì)
【分類號(hào)】：U231.3;TU196.2
【DOI】：CNKI:SUN:QYJK.0.2009-01-019
【正文快照】：
1工程概況沈陽(yáng)洪重明挖區(qū)間采用明挖順作式施工,施工遵循“分段、分層、對(duì)稱、平衡、快速開(kāi)挖、快速支撐、快速施工”的原則,充分利用時(shí)空效應(yīng),減少變形量�；娱_(kāi)挖深度為17.9～16.1m,開(kāi)挖寬度為30.1～19.9m。施工范圍地質(zhì)情況從上到下依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、中粗
