【摘要】：廣州市軌道交通三號線梅花園站為3層島式地下站,采用地下連續墻內支撐。該車站周邊場地狹窄、管線密集、基坑所處地質條件非常復雜。對地下連續墻側向變形、支撐軸力、基坑外地下水位、土體深層位移和地面沉降等進行監測,并對監測得到的變形規律進行分析。監測結果表明:地下連續墻水平位移最大值較大,變形值受土體性質、天氣(主要為降水)、開挖、加撐等影響顯著,且地面超載對地面沉降影響不容忽視。
【作者單位】：
廣州大學土木工程學院;廣東省建筑工程機械施工有限公司;
【關鍵詞】：
地鐵 深基坑 地下連續墻 側向變形 土體深層位移 地面沉降 墻體水平位移 內支撐 變形速率 監測分析
【分類號】：TU753.1
【DOI】：CNKI:SUN:SGJS.0.2009-05-036
【正文快照】：
深基坑監測技術已在許多工程[1-4]中得到應用,并證實它能很好地指導工程施工。本文通過對廣州地鐵某地下連續墻內支撐深基坑工程的變形監測分析,得出一些有益結論,為以后類似工程提供經驗與借鑒。1工程概況廣州市軌道交通三號線梅花園站為3層島式地下站,全長133m,標準段寬19·
