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    卸載之前，一冶在鋼箱梁中埋設了5條光纖：一條縱貫全長350米，4條沿“橫截面”布局。一冶鋼構項目負責人說“好比為鋼箱梁安裝了‘感應神經’，可以‘全天候’完成對橋梁卸載后受力有無變化的監測。”

    業內介紹，用光纖傳感技術監控大跨度、大截面鋼箱梁，在我國還是第一次。這是目前最先進的檢測方式。一冶透露，他們的這項嘗試，作為課題下一步擬申報國家級研究項目。

    昨日卸載的鋼箱梁編號JL32聯，全長350米，分三跨，中跨跨度達到150米，是目前我國城市立交橋中跨度最大的變截面拱形連續鋼箱梁。它由2000塊大小各異鋼板拼裝而成，總重量約8033噸。去年8月開始吊裝。

    據介紹，設計如此大的跨度主要是為了“跨”過黃孝河箱涵。為了保證大跨度梁“少變形”，要求鋼箱梁起拱。因此，這聯鋼箱梁的聯長、跨度和截面皆為國內城市之最。