【摘要】：跨海大橋一般與陸地相距較遠,利用傳統(tǒng)的大橋安全監(jiān)測手段常常因遠高基準點而無法對跨海大橋實施有效監(jiān)控(因為電子測距儀的測程和GPS測量技術的有效控制范圍有限),針對長大跨海大橋安全監(jiān)測系統(tǒng)設計的困難性,筆者及科研小組借助長年的大橋監(jiān)測經(jīng)驗,在縝密思考與同尺度模擬實驗的基礎上提出了跨海大橋整體安全性自動監(jiān)測的解決方案--跨海大橋整體安全性自動監(jiān)測技術,結合我國在楚的且已全線貫通的東海大橋闡述了跨海大橋整體安全性自動監(jiān)測技術的實施方法、實施要領與實施注意事項�？绾４髽蛘w安全性自動監(jiān)測技術為適應跨海大橋的動態(tài)穩(wěn)定特征提出并采用了動態(tài)基站監(jiān)測技術,同時還提出并采用了GPS-RTK與測量機器人的集成技術,從而使跨海大橋整體安全性的自動、可靠監(jiān)測成為可能。
【作者單位】：江南大學土木工程系 江南大學土木工程系 江南大學土木工程系 江南大學土木工程系 湖南省交通規(guī)劃勘察設計院
【關鍵詞】：工程測量 變形監(jiān)測 橋梁監(jiān)測 跨海大橋
【分類號】：U446
【正文快照】：
引言目前,世界上建有許多跨海大橋,比較著名的跨海大橋有位于波斯灣的巴林一沙特阿拉伯跨海大橋(全長25公里,曾為世界最長的大橋)、位于丹麥哥本哈根的大貝爾特橋(全長17.5公里,1998年竣工通車)、連接瑞典和丹麥的厄爾松海峽橋(總長16公里,是世界最長的公鐵兩用斜拉橋,2以X)
