【摘要】：由于基坑開挖產生對土層的擾動及基坑支護結構所受的側土壓力的變化,有可能引起基坑支護結構的失穩,危及施工安全,因此有必要在施工過程中對基坑支護結構進行監測,及時反饋信息指導施工,以確保基坑穩定及施工人員的安全,本文介紹廣州(新)白云國際機場輕軌試驗段區間隧道及末端折返線土建A3標放坡段的基坑監測技術,以供同類工程參考。
【作者單位】：
廣州市建筑科學研究院 廣州市建筑科學研究院
【關鍵詞】：
放坡段 噴錨支護 位移 監測
【分類號】：TU196
【DOI】：CNKI:SUN:GZJZ.0.2002-04-004
【正文快照】：
1引言 廣州(新)白云國際機場輕軌試驗段區間隧道及末端折返線A3標段位于新機場紅線范圍內地下,南起新機場南航站樓,北至航管樓以北Zm處,全線長約425.53m,里程為YDKZI+824.45一YDK22+249.984,其中在里程為YDKZI+901.03一YDK22+249.984段的區間隧道明挖基坑采用放坡開挖,其支護
