【摘要】：本文主要是對珠海口岸廣場特大型深基坑監測項目進行總結,通過對理論計算結果與實測資料的分析和比較,指出現有計算方法的不足,為今后類似工程設計提供參考, 同時,通過對錨桿監測資料進行分析,得出淤泥中錨桿承載力隨時間的衰減幅度,為今后在淤泥中能否使用錨桿提供重要的依據。
【作者單位】：交通部第四航務工程局科研所 交通部第四航務工程局科研所 交通部第四航務工程局科研所
【關鍵詞】：基坑 安全監測 管理
【分類號】：TU473.2
【正文快照】：
一、引言 口岸廣場位于珠海拱北南端并與新海關聯檢大樓相連，是為迎接澳門回歸所建的一個 標志性建筑。該工程南半部分為地下二層結構，開挖深度為1 lm，采用鋼板樁加土層錨桿 以及鋼支撐作為支護結構;北半部為地下三層，開挖深度為14 .sm，采用地下連續墻加樓 板支撐作為支
