【摘要】：對潤揚大橋南錨碇排樁凍結法深基坑,通過孔內測斜對排樁水平位移進行監測,監測過程中發現由于凍結和孔底端部位移造成排樁測斜數據有較大誤差,必須建立有效的位移校正方法對排樁測斜數據進行校正。數據分析表明,通過壓頂梁水平位移不能校正排樁水平位移測斜數據誤差,而利用支撐位置位移校正排樁測斜水平位移誤差是可行的。通過第一道支撐位置支撐軸力和溫度參數對排樁水平位移進行校正,得到排樁水平位移校正模型。利用已有的監測數據,對排樁水平位移校正模型從兩方面進行了驗證,結果表明,校正模型的建立為基坑反演分析和基坑穩定性預測預報提供了較準確的排樁水平位移監測數據。
【作者單位】：
河海大學土木工程學院 河海大學土木工程學院 江蘇省長江公路大橋建設指揮部 河海大學土木工程學院 河海大學土木工程學院
【關鍵詞】：
潤揚大橋 排樁凍結法 基坑監測 水平位移 校正模型
【基金】：國家自然科學基金委員會項目
二灘水電開發有限責任公司雅礱江水電開發聯合研究基金項目(50539110)
【分類號】：U445.551
【DOI】：CNKI:SUN:SLSD.0.2006-06-017
【正文快照】：
潤揚長江公路大橋位于鎮江揚州汽渡上游約1·5 km處,跨越長江連通鎮江與揚州,是江蘇省規劃的“四縱、四橫、四聯”公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分。其中的南汊橋采用跨徑1 490 m的單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋,為目前“國內第一、世界第三”的大跨徑橋梁。南汊懸索橋
