【摘要】：討論大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋監(jiān)測監(jiān)控過程中 ,有限元計算、線形監(jiān)測、應(yīng)變測量等方面的技術(shù)問題。描述施工預(yù)拱度控制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)后期預(yù)測技術(shù)和應(yīng)變測試原理及方法 ,分析測試應(yīng)力的諸多影響因素 ,對橋梁的線形、合攏段相對高差的控制 ,確定實際結(jié)構(gòu)的真實應(yīng)力 ,橋梁的施工及安全使用等具有一定的指導(dǎo)意義。
【作者單位】：
武漢理工大學(xué) 湖北省襄樊市公路段 武漢理工大學(xué) 武漢理工大學(xué)
【關(guān)鍵詞】：
公路橋梁 預(yù)應(yīng)力混凝土 監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目 (1 9772 0 38)
湖北省交通科技資助項目 (鄂交技 [2 0 0 0 ] 32 0號 )
【分類號】：U448.35
【DOI】：CNKI:SUN:GLJK.0.2002-04-015
【正文快照】：
0 引言預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、Ｔ型剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)橋由于其跨越能力較大、連續(xù)結(jié)構(gòu)行車平順、結(jié)構(gòu)用材比較合理的特點(diǎn)在大跨徑梁式橋中引起了更多的關(guān)注。但是這類橋梁的施工工藝的復(fù)雜性 ,施工過程中許多難以預(yù)料和估計的因素可能導(dǎo)致某些部位的應(yīng)力或變形過大 ,從而成為安全
