【摘要】：本文討論了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋監(jiān)測(cè)監(jiān)控過(guò)程中,有限元計(jì)算、線形監(jiān)測(cè)、應(yīng)變測(cè)量等方面的技術(shù)問(wèn)題.描繪了施工預(yù)拱度控制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)后期預(yù)測(cè)技術(shù)和應(yīng)變測(cè)試原理及方法,分析了測(cè)試應(yīng)力的諸多影響因素,對(duì)橋梁的線形、合攏段相對(duì)高差的控制,確定實(shí)際結(jié)構(gòu)的真實(shí)應(yīng)力,橋梁的施工及安全使用等具有一定的指導(dǎo)意義.
【作者單位】：武漢理工大學(xué) 湖北省路橋公司 湖北省路橋公司 武漢理工大學(xué) 武漢理工大學(xué)
【關(guān)鍵詞】：公路橋梁 預(yù)應(yīng)力混凝土 監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)
【分類號(hào)】：U446.2
【正文快照】：
引言: 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、T型剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)橋由于其跨越能力較大、連續(xù)結(jié)構(gòu)行車平順、結(jié)構(gòu)用材比較合理的特點(diǎn)在大跨徑梁式橋中引起了更多的關(guān)注。但是這類橋梁的施工工藝的復(fù)雜性,施工過(guò)程中許多難以預(yù)料和估計(jì)的因素可能導(dǎo)致某些部位的應(yīng)力或變形過(guò)大,從而成為安全隱患
