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　　【摘要】：本文結合318國道二郎山至康定段改建工程中的兩個典型工程——K2791+600高邊坡加固與K2770路基高填方工程，運用現場監測方法對陡坡路基在加固措施下的穩定問題及拓寬路基中高填方新路基與老路基結合不均勻沉降問題在以下幾個方面進行了研究： (1)邊坡穩定監測中立足于地質勘探與邊坡加固措施設計資料，以數值模擬結果為依據，確立了變形監測為主，應力監測為輔的原則，設計了切實可行的監測系統。路基不均勻沉降監測中，考慮到山區公路支擋結構對路基沉降的重要影響，在數值模擬的基礎上，設計了以支擋結構變位為重點監測內容之一的監測系統。同時，論文對兩個監測系統中的監測方法、儀器的使用、監測數據處理等進行了總結，為開展類似工程的現場監測積累了經驗。 (2)邊坡監測包含了邊坡表面與內部測斜。邊坡表面變形呈現擺動狀態，表明邊坡整體具有穩定性，但所采用方法受儀器、環境等因素影響較大，精度有限。對比表面變形監測，邊坡內部測斜不僅精度高(可達0.01mm)，而且受施工干擾影響小，數據可靠。因此在邊坡變形監測中采用邊坡內部測斜為主，表面變形監測為輔的監測方案是合理的。 (3)應力監測及變形監測結果表明：邊坡加固，特別是預應力錨索的張拉，阻止了邊坡的局部失穩。同時，錨索應力隨時間的變化監測結果進一步證實，預應力錨索對邊坡的加固機理十分復雜，包括了邊坡巖體及錨索間應力調整變化逐漸趨于穩定這樣一個過程。 (4)邊坡現場監測數據結果為優化設計提供了數據支持。監測結果表明，高邊坡在開挖的過程中其整體是穩定的，發生大面積失穩的可能性不大。因此可減少邊坡下部加固工程量，將長錨桿改為短錨桿加固方案。 (5)監測結果表明，靠近擋墻部分路基的表面沉降相對較大。經分析，論文認為路基表面沉降的變化與填土的固結過程有關，更與擋墻的變位有關，因此提出，監測工點的路面面層施工的最佳時間應根據二者的動態監測結果確定，從而為道路施工的合理組織安排提供了數據支持。 (6)路基不均勻沉降監測結果表明，擋墻的變位有一個從加速到逐漸穩定的過程，與路基表面變形監測中靠近擋墻的部分相對沉降有一增大然后逐漸減小的過程相對應。擋墻的側向變位減小了擋墻對新路基沉降變形的約束作用，使靠近擋墻路基的表面相對沉降增大，由此進一步證實支擋結構對路基沉降(不均勻沉降)有著重要影響。 【關鍵詞】：現場監測 邊坡穩定性 加固 支擋結構 不均勻沉降
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2004
【分類號】：U415
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2004.106086
【目錄】：

• 第1章 緒論9-21
• 1.1 前言9-11
• 1.2 道路工程現場監測工作的發展11-13
• 1.2.1 道路工程現場監測工作的發展歷程11
• 1.2.2 道路工程現場監測開展的現狀11-12
• 1.2.3 道路工程現場監測工作發展展望12-13
• 1.3 道路工程現場監測系統13-19
• 1.3.1 道路工程現場監測目的13-14
• 1.3.2 道路工程現場監測工作中監測變量的選擇14-15
• 1.3.3 道路工程現場監測儀器的選擇15-18
• 1.3.4 道路工程現場監測系統的布置18-19
• 1.4 本文的主要研究工作19-21
• 1.4.1 研究工作的目的和意義19
• 1.4.2 本文的主要內容19-21
• 第2章 山區道路高邊坡安全及加固措施現場監測21-62
• 2.1 山區道路高邊坡現場監測的必要性及其意義21-22
• 2.2 高邊坡現場監測系統設計22-37
• 2.2.1 工程概況22-25
• 2.2.2 現場監測目的25-26
• 2.2.3 監測系統有限元輔助設計26-29
• 2.2.4 監測變量的確定29-30
• 2.2.5 監測方法與儀器的選擇30-33
• 2.2.6 監測系統的設計33-37
• 2.3 監測工作的實施37-45
• 2.3.1 監測測點的定位放樣37-39
• 2.3.2 監測儀器的組裝檢驗39
• 2.3.3 監測儀器的埋設39-44
• 2.3.4 現場監測儀器的測讀及保護44-45
• 2.4 監測數據的采集及處理45-48
• 2.4.1 邊坡表面變形監測45-47
• 2.4.2 坡體內部變形監測47
• 2.4.3 錨索應力監測數據采集及整理47-48
• 2.4.4 鋼筋計(錨桿應力)數據采集和整理48
• 2.5 監測結果分析與處理48-61
• 2.5.1 邊坡開挖期監測結果的數據分析48-52
• 2.5.2 邊坡加固及運行期監測數據分析52-57
• 2.5.3 加固措施對邊坡局部穩定的影響57-61
• 2.6 邊坡加固現場監測結論61-62
• 第3章 山區道路改建路基不均勻沉降現場監測62-87
• 3.1 路基不均勻沉降現場監測的必要性及其意義62
• 3.2 路基不均勻沉降現場監測系統的設計62-68
• 3.2.1 擬監測工程的工程概況62-63
• 3.2.2 影響路基不均勻沉降現場監測系統設計的因素分析63-65
• 3.2.3 監測點與監測儀器的選擇布置65
• 3.2.4 監測點的選擇65-66
• 3.2.5 監測儀器的選擇66-67
• 3.2.6 監測儀器的布置與埋設67-68
• 3.3 現場監測的實施68-74
• 3.3.1 監測點的定位及放樣68-70
• 3.3.2 監測儀器的組裝及檢驗70-71
• 3.3.3 現場監測儀器的埋設71-72
• 3.3.4 監測儀器測讀及保護72-74
• 3.4 現場監測的數據采集及處理74-76
• 3.5 監測結果分析76-86
• 3.5.1 支擋結構變形分析76-80
• 3.5.2 支擋結構的受力分析80-81
• 3.5.3 路基不均勻沉降分析81-82
• 3.5.4 與室內試驗結果比較82-84
• 3.5.5 支擋結構對路基不均勻沉降的影響84-86
• 3.6 本章小結86-87
• 第四章 結論與存在的問題87-90
• 4.1 結論87-88
• 4.2 存在的不足和展望88-90
• 致謝90-91
• 參考文獻91-95
• 附錄95