【摘要】：滬蓉西高速公路邊坡屬典型的山區(qū)層狀巖體高邊坡,巖性、巖石強度、厚度、產(chǎn)狀變化大,被專業(yè)人士評價為層狀巖體高邊坡的百科全書,其中尤以第二合同段最有代表性。通過詳測外業(yè)現(xiàn)場踏勘并結(jié)合地質(zhì)勘探資料,基本查明了全線高邊坡工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、影響邊坡穩(wěn)定性的主要因素及邊坡的可能破壞模式,初步建立了邊坡分類,并對全線邊坡逐段進行了穩(wěn)定性評價和分級,對不穩(wěn)定的高邊坡采取了合適的處治措施,同時對典型邊坡監(jiān)測及動態(tài)設(shè)計提出了相應(yīng)要求。旨在對該路段邊坡變形模式及穩(wěn)定性評價方法進行總結(jié)。
【作者單位】：
中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】：
滬蓉國道主干線 高邊坡 穩(wěn)定性評價 分析 水文地質(zhì)條件 微晶灰?guī)r 工程地質(zhì)問題 工程地質(zhì)條件 結(jié)構(gòu)面 地層巖性
【分類號】：U416.14
【DOI】：CNKI:SUN:HDGL.0.2008-06-004
【正文快照】：
1工程概況滬蓉國道主干線湖北省宜昌至恩施高速公路(簡稱滬蓉西高速公路)項目路線全長197.4km,橋梁、隧道比例達59.8%,其中土建設(shè)計二合同段橋隧比例更高達84.7%,是全線地形、地質(zhì)條件最為艱險的路段。本合同段遇到順層高邊坡、滑坡、特大橋及隧道進出口危崖、不穩(wěn)定斜坡及軟
