【摘要】：2005年6月下旬廣東河源地區遭遇百年一遇的強降雨襲擊,累積降雨量超過1000mm。強降雨誘發了邊坡的非穩定變形。基于加卸載響應比理論,分析了粵贛高速公路k2路塹高邊坡的內、外部變形及加固結構的響應比,討論了邊坡的變形及其穩定性。采用有限元法計算了降雨后支護和不支護兩種工況的邊坡變形,對k2邊坡的加固效果進行了科學評價。研究表明:邊坡在強降雨條件下支護后的邊坡變形速率趨于穩定,k2邊坡加固能夠滿足穩定性設計要求。
【作者單位】：
華北水利水電學院巖土工程與水工結構研究所;河海大學巖土工程研究所;
【關鍵詞】：
邊坡工程 加固措施 降雨量 監測資料 有限元 高速公路 加卸載響應比理論 穩定性研究 外部變形 加固效果
【基金】：國家自然科學基金資助項目(No.40602034)
河南省創新人才基金資助項目(No.200108)
粵贛高速公路重點高邊坡工程安全監測科研項目資助
【分類號】：U416.14
【DOI】：CNKI:SUN:YTLX.0.2008-12-044
【正文快照】：
1引言隨著我國經濟的發展,高速公路建設逐步向山區擴展。山區公路路基開挖產生大量的深挖高填路段。人工邊坡在施工期及運行期的穩定性問題,影響著工程的進度、投資和日后運行的安全。邊坡的地質條件復雜多變,要在工程設計階段準確無誤地評價和預測邊坡巖土體的穩定狀況和其
