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  6月18日，交通運輸部公路科學研究院總工程師、國家智能交通系統工程技術研究中心主任王笑京在出席第十三屆中國城市智能交通論壇時，向國內關心智能交通系統（ITS）發展的各界提出：“中國長期以來是學習和跟隨發達國家的ITS，經過近20年的發展，我們跟隨的空間已經不大了，我們應該根據自己的需求和技術優勢，發展中國自己的智能交通系統”。

當前智能交通系統發展乏力

　　王笑京首先提到近幾年國內智能交通系統的發展出現了創新不足、發展乏力的現象，他特別指出從近三年深圳智能交通展覽會的情況看，新技術和新產品不多，基本都是大家熟知的產品，這也從側面反映了國內創新不足。他還特別指出，國內近兩年推崇的車路協同實際上是發達國家10年以前開發的，自動駕駛則是發達國家從上世紀末就在進行研發的技術和產品。他說：“我第一次乘坐自動駕駛汽車是1997年在美國，我2000年在日本筑波還參加了國際自動駕駛展示會DEMO2000，現在交通信息服務、不停車收費、城市交通管理已經在中國普及應用，國內科技和產業界對下一步智能交通的發展都感到迷茫，于是所謂車路協同和自動駕駛就成了中國科技界的創新方向，真是這樣嗎？”他對此存疑。