2月28日，三峽水利樞紐垂直升船機工程消防設計通過了公安部消防局、湖北省消防總隊等部門專家的聯合評審。
垂直升船機和雙向五級船閘構成了三峽水利樞紐的永久通航設施。雙向五級船閘已建成投入使用，三峽垂直升船機與三峽主體工程同步設計施工，1995年經年國務院批準緩建。2004年，升船機工程重新啟動并變更設計，將提升方式由卷揚式改為齒輪齒條爬升式，工程建設同步啟動。
三峽垂直升船機是世界上技術難度和規模最大的升船機工程，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位変幅大和下游水位變化速率快的特點。最大提升高度113米，最大通過船舶3000噸級，年工作日達335天、日工作時間22小時，日過壩次數18次，主要為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。
由于升船機在運行中為垂直升降，不同于地面建筑，一旦發生火災，消防撲救困難，人員疏散困難，因而三峽升船機的消防設計全面考慮了構筑物的特殊性并重點解決了火災隱患較大的危險源的消防安全保護，依照有關規范設置了完備的消防防護設施。
2015年三峽垂直升船機投入使用后，船舶過壩時間將由現在的3.5小時至4小時縮短至0.5小時，對促進長江航運發展將發揮巨大作用。(完)
