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黑龍江呼蘭河大橋的光纖光柵智能監(jiān)測(cè)技術(shù)

時(shí)間:2010-05-23 21:48來(lái)源:http://www.cnki.com.cn/CJFD/DetailNew.ashx?url=/Article/CJFDTOTAL-TMGC200401007.htm 作者:歐進(jìn)萍  周智   點(diǎn)擊:
光纖光柵應(yīng)變傳感器 橋梁監(jiān)測(cè) 應(yīng)變監(jiān)測(cè) 溫度監(jiān)測(cè)
  【摘要】:對(duì)光纖光柵波長(zhǎng)變化與應(yīng)變的關(guān)系進(jìn)行了理論分析,并通過(guò)材料試驗(yàn)和等強(qiáng)度梁試驗(yàn)加以驗(yàn)證;研究了光纖光柵的布設(shè)工藝,并在黑龍江省呼蘭河大橋預(yù)應(yīng)力箱形梁的施工過(guò)程中成功地布設(shè)了12個(gè)光纖光柵應(yīng)變傳感器與3個(gè)溫度傳感器;布設(shè)的傳感器監(jiān)測(cè)了預(yù)應(yīng)力箱形梁張拉過(guò)程的鋼筋應(yīng)變歷程,以及箱形梁靜載試驗(yàn)的鋼筋應(yīng)變?cè)隽颗c分布;大橋建成后,利用布設(shè)的光纖光柵應(yīng)變和溫度傳感器對(duì)呼蘭河大橋進(jìn)行了階段性運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)了車(chē)輛荷載下的應(yīng)變歷程和大橋溫度變化過(guò)程。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明埋入的光纖光柵可以方便地監(jiān)測(cè)汽車(chē)的流量及其可能的疲勞損傷,為橋梁結(jié)構(gòu)的健康診斷提供依據(jù)。一年多的考驗(yàn)表明,光纖光柵的穩(wěn)定性與耐久性滿足鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期健 【作者單位】: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院 哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院 哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院 哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院 黑龍江工程學(xué)院
【關(guān)鍵詞】光纖光柵應(yīng)變傳感器 橋梁監(jiān)測(cè) 應(yīng)變監(jiān)測(cè) 溫度監(jiān)測(cè)
【基金】:國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目(2001AA602023) 國(guó)家高技術(shù)應(yīng)用發(fā)展項(xiàng)目(1999-2062) 國(guó)家自然科學(xué)基金(50308008)資助
【分類(lèi)號(hào)】:U446
【DOI】:CNKI:SUN:TMGC.0.2004-01-007
【正文快照】: ,引言 大型、重要的橋梁結(jié)構(gòu)服役期長(zhǎng)達(dá)幾十年,甚至上百年,在疲勞、腐蝕與材料老化等不利因素共同作用下,不可避免地產(chǎn)生損傷累積,甚至引發(fā)突發(fā)事故[l,’了,如1994年韓國(guó)漢城的圣水大橋斷塌事件;1999年震驚中國(guó)的蒸江虹橋事件與寧波大橋事件;2以x〕年臺(tái)灣高屏大橋事故等。雖
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