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　　【摘要】： 隨著國民經濟的發(fā)展和橋梁設計理論的不斷完善,橋梁建設跨徑不斷增大,結構更加復雜,造型日益美觀,但潛在隱患也隨之加大。因此,對大型橋梁的監(jiān)測和評估工作顯得尤為必要和緊迫。目前,對大型橋梁健康監(jiān)測和評估的研究還處于試驗階段,如何在經濟和技術允許的條件下,合理評價大型橋梁的服役狀態(tài),是一項迫切而意義重大的課題。 本文以大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋健康監(jiān)測評估系統(tǒng)為研究重點,以渝澳大橋輕軌橋主橋為工程背景,參考已建的橋梁監(jiān)測系統(tǒng),研究一套經濟實用的大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋評估系統(tǒng)軟件。主要內容為: ①在借鑒當前國內外橋梁健康監(jiān)測以及評估理論的基礎上,用變權原理的層次分析法建立了大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋健康監(jiān)測評估指標體系和多層次遞階關系模型,提出了大橋服役狀態(tài)的綜合評估方法,并給出了各層次指標的權重。 ②對裂縫、固有模態(tài)特征頻率的評估進行了分析,得到了相應的評估標準。 ③介紹了大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋健康監(jiān)測評估參數的選擇原則、測試方法,提出了合理的測點布設方案,實現了橋梁的在線評估。 ④研究了底層指標權重的計算方法,找到了一種脫離人為主觀因素相對穩(wěn)定構造應力和撓度測點權重判斷矩陣的方法。 ⑤以C++語言編制算法程序,采用VisualC++.NET為服務器端開發(fā)平臺,以.net FrameWork2.0為客戶端框架,運用SQLServer2005數據庫,初步開發(fā)了大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋綜合評估系統(tǒng)軟件,為同類型橋梁評估軟件的開發(fā)提供了參考和依據。 【關鍵詞】：連續(xù)剛構橋 指標權重 層次分析 狀態(tài)評估 軟件開發(fā)
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：U446.2
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2009.123739
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-10
• 第一章 緒論10-21
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 橋梁健康監(jiān)測評估的概念和意義11-12
• 1.3 橋梁健康監(jiān)測評估的內容和過程12-13
• 1.4 橋梁健康監(jiān)測評估系統(tǒng)的研究現狀13-19
• 1.4.1 橋梁健康監(jiān)測研究現狀13-14
• 1.4.2 橋梁評估方法研究現狀14-17
• 1.4.3 橋梁評估系統(tǒng)的開發(fā)現狀17-19
• 1.5 存在的問題19
• 1.6 本文主要研究內容19-21
• 第二章 基于層次分析法及變權原理的大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋狀態(tài)評估方法21-58
• 2.1 層次分析法21-27
• 2.1.1 層次分析法的思路及特點21-22
• 2.1.2 層次分析法的基本步驟22-27
• 2.2 層次分析法的群組判斷27-32
• 2.2.1 群組判斷中相似性的計算28-29
• 2.2.2 群組判斷中差異性的計算29
• 2.2.3 群判斷中可信度的計算29
• 2.2.4 群判斷中可信度的計算示例29-32
• 2.3 大跨徑連續(xù)剛構橋服役狀態(tài)評估模型32-40
• 2.3.1 概述32-33
• 2.3.2 工作狀態(tài)評估模型33-37
• 2.3.3 狀態(tài)評估的中間層次結構模型37-39
• 2.3.4 橋梁固有模態(tài)特征頻率的評定39-40
• 2.4 專家知識調查及指標權重的確定40-44
• 2.5 底層評估指標的確定44-53
• 2.5.1 評估指標的無量綱化45-46
• 2.5.2 底層評估指標評語的確定46-52
• 2.5.3 非均勻變化系數的確定52-53
• 2.6 基于層次分析法的變權綜合評估體系的建立53-57
• 2.6.1 變權綜合評估53-54
• 2.6.2 均衡函數中參數α的確定54-57
• 2.7 小結57-58
• 第三章 大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋狀態(tài)評估參數監(jiān)測58-86
• 3.1 工程背景58-59
• 3.2 應力監(jiān)測系統(tǒng)59-61
• 3.2.1 監(jiān)測意義59
• 3.2.2 測試儀器的選擇59-60
• 3.2.3 測點的布置60-61
• 3.3 溫度監(jiān)測系統(tǒng)61-62
• 3.3.1 監(jiān)測意義61
• 3.3.2 測試儀器61
• 3.3.3 測點布置61-62
• 3.4 撓度監(jiān)測系統(tǒng)62-64
• 3.4.1 監(jiān)測意義62-63
• 3.4.2 測點布置63
• 3.4.3 監(jiān)測系統(tǒng)63-64
• 3.5 加速度監(jiān)測系統(tǒng)64-67
• 3.5.1 監(jiān)測意義64
• 3.5.2 加速度信號測試的特點64
• 3.5.3 加速度傳感器的選擇64-65
• 3.5.4 加速度的測試位置65-67
• 3.5 區(qū)域表觀檢測67-68
• 3.6 基礎沉降和橋墩縱向偏位觀測68
• 3.7 數據傳輸系統(tǒng)68-70
• 3.8 信息處理與分析系統(tǒng)70
• 3.9 評估控制系統(tǒng)70-71
• 3.9.1 系統(tǒng)功能70-71
• 3.9.2 系統(tǒng)的實現71
• 3.10 監(jiān)測數據的閥值和量化71-74
• 3.10.1 監(jiān)測數據的閥值71-72
• 3.10.2 應力和撓度監(jiān)測數據的評分量化72-74
• 3.11 傳感器測點權重的確定74-85
• 3.11.1 應力測點的權重74-83
• 3.11.2 撓度測點的權重83-85
• 3.12 本章小結85-86
• 第四章 大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋評估系統(tǒng)開發(fā)86-98
• 4.1 軟件開發(fā)平臺及數據庫簡介86-88
• 4.1.1 C++語言及面向對象技術86
• 4.1.2 VisualC++.NET 的特點86-87
• 4.1.3 SQLServe12005 介紹87
• 4.1.4 net FrameWork 特點87-88
• 4.2 軟件總體設計88-91
• 4.2.1 軟件編寫的依據88
• 4.2.2 軟件的特點88-89
• 4.2.3 軟件的功能設計89-91
• 4.3 軟件使用介紹91-97
• 4.3.1 程序啟動91-92
• 4.3.2 橋梁信息92-93
• 4.3.3 定時數據監(jiān)測93-94
• 4.3.4 實時數據監(jiān)測94
• 4.3.5 系統(tǒng)設置94-95
• 4.3.6 狀態(tài)評估95-97
• 4.4 小結97-98
• 第五章 評估實例98-109
• 5.1 橋梁評估數據98-100
• 5.1.1 主要檢測儀器98
• 5.1.2 具體結果98-100
• 5.2 主梁評估100-106
• 5.2.1 表觀檢查底層指標評估100-101
• 5.2.2 主梁應力評估101-103
• 5.2.3 主梁線形評估103-104
• 5.2.4 主梁第二級評估104-106
• 5.3 墩臺基礎評估106-108
• 5.3.1 表觀檢查底層指標評估106
• 5.3.2 基礎沉降和縱向偏位評估106
• 5.3.3 墩臺基礎第二級評估106-108
• 5.4 小結108-109
• 第六章 結論與展望109-111
• 6.1 本文的主要工作與結論109-110
• 6.2 展望110-111
• 致謝111-112
• 參考文獻112-115
• 在學期間發(fā)表的論著及取得的科研成果115